Rossi and Stoner awaiting Thursday answers in Assen
Wednesday, 25 June 2008
Valentino Rossi and Casey Stoner are eager to see how they will shape up in practice for the A-Style TT Assen.
Casey Stoner and Valentino Rossi were side-by-side on the podium last Sunday in Donington Park, and were once again sharing a stage in the press conference for the A-Style TT Assen. Both were on amazing form at last year´s visit to the Netherlands, battling for the duration of the race in an epic duel eventually won by Rossi.
Whilst both are currently on a strong run of success –Rossi leads the World Championship whilst Stoner´s Donington triumph elevated him to third in the standings- there will still be plenty of anticipation as to how some differences in their respective bikes will change their situations on Thursday morning. Stoner is confident that measures to minimise the effect of wind and early season problems on his Ducati Desmosedici GP8 will aide his cause, whilst Rossi as ever has to adapt the Yamaha M1 to Bridgestone tyres.
`It´s a good part of the season for me, with lot of circuits that I like and where I have had good results. Assen last year was my best race of 2007,´ Rossi recalled fondly.
`We expect a good feeling from the bike, because this has always been a good track for Yamaha. We have to work in a different way and with different settings for the Bridgestone tyres, but I´m curious about this.´
Bridgestone are chasing their first victory at Assen, although with the current World Championship leader and 2007 titlist in their ranks the Japanese tyre manufacturer have reason to expect a turnaround this Saturday. Stoner is not worried about rubber, more interested in seeing how Ducati´s Catalunya test/Donington race changes will help him to be competitive from the get-go.
`It would be nice to think that we can do something similar (to Donington) again, or at least be fighting for the lead. We’ve come to this race with a bit more confidence than we had last year,´ notes Stoner.
`We were struggling a little with the wind last year, but now we’ve got a smaller fairing. The last test in Catalunya and Donington proved that this system is really working well.
`If things don´t work straight away, we´ll keep looking for different solutions. We´ve had to fight hard for solutions quite a few times this year; in Donington it all came together, in wet and dry.´
Both riders will have a better idea of what lies ahead this Saturday when they take to the track in the opening Thursday practice sessions.
http://www.motogp.com/en/news/2008/Rossi+and+Stoner+awaiting+Thursday+answers+in+Assen
Jelang MotoGP Belanda Rossi Belum Pikirkan Gelar
Reky Herling Kalumata – detiksport
Assen – Valentino Rossi tetap fokus untuk meraih kemenangan di setiap balapan termasuk di Assen. Pembalap Fiat Yamaha ini menegaskan bahwa dia belum mau memikirkan mengenai gelar.
Pembalap Italia ini memimpin 11 poin atas Dani Pedrosa di klasemen pembalap. Kini Rossi tiba di Assen sebagai salah satu favorit setelah tahun lalu pembalap Italia ini juga berhasil menjadi jawara di MotoGP Belanda.
Rossi pun menegaskan betapa penting bisa meraih kemenangan di Assen, Sabtu (28/6/2008). “Setiap balapan akan sangat penting tahun ini karena kejuaraan ini sangatlah ketat,” ungkapnya seperti dilansir Auto Sport.
“Setelah ini kami akan menghadapi trek yang sulit bagi saya. Tapi sekarang berbeda ban kami berharap hasil akan lain di Sachsenring and Laguna. Yang terpenting berkonsentrasi di Assen dan melakukan yang terbaik,” kata Rossi.
Juara dunia tujuh kali ini mengungkapkan bahwa sirkuit Assen seharusnya cocok dengan motor Yamahanya, meskipun ini untuk pertama kalinya bagi Rossi tampil di Belanda ini dengan ban Bridgestone.
“Sirkuit ini memang selalu bagus untuk Yamaha, jadi kami berharap merasakan perasaan yang cukup baik dari motor. Untuk memastikannya kami telah menggunakan setting baru untuk ban Bridgestone,” tukasnya.
( key / roz )
Rossi Puas Kalahkan Pedrosa
Reuters/Darren Staples
Pada balapan di Donington Park, Minggu (22/76/2008), Casey Stoner melesak sendiri di depan sejak start hingga finis. Sementara Rossi harus bertempur dengan Pedrosa setelah kedua pembalap ini sempat saling berganti posisi di peringkat kedua saat balapan berlangsung.
Namun, Rossi akhirnya berhasil mengalahkan Pedrosa dan memastikan posisi kedua. Hasil tersebut memang cukup membuat Rossi memimpin klasemen dengan unggul 11 poin dari Pedrosa. Sementara Stoners masih tertinggal 45 poin meskipun menjadi juara di MotoGP Inggris ini
Yang pasti Rossi mengaku puas dapat menang atas rivalnya, Pedrosa di balapan dan juga di klasemen. “Saya senang dengan hasil podium ini dan berhasil finis di depan Pedrosa, ini adalah poin tambahan penting untuk klasemen,” tegasnya seperti dilansir Auto Sport.
“Saya ingin mencoba memenangi balapan ini dan tetap menempel Casey, namun hari ini kami tak dapat melakukannya. Dia sangat cepat dan lebih baik dari kami. Dia memang pantas untuk menang. Meski saya finis di posisi kedua dan itu hasil yang bagus,” ungkap Rossi.
“Saya tak dapat membantah saya akan lebih memilih untuk bertarung dengan Stoner. Saya juga sudah mencoba. saya melakukan start cukup baik dan di awal saya hampir mendekatinya, namun saya sempat mengalami kendala dan dia sudah sedikit lebih cepat.” ujarnya.
( key / krs )
21 Black Jack
Seru nech film, cerita tentang seorang yang jenius, bercita2 masuk harvard yang biayanya $ 300,000 dan mengharapkan beasiswa. Cocok untuk yang masih kuliah supaya bisa menambah semangat 
tapi tidak dengan vegasnya 
.
Trunking switch Adtran & Mikrotik
VLAN-SWITCH#sh ver
ADTRAN, Inc. OS version 13.10.00
Checksum: 2054C82B, built on Tue Dec 04 13:40:18 2007
Upgrade key: 68a2fe5412a6c447084e1a4d4873d7ff
Boot ROM version 12.02.00
Checksum: C440, built on: Fri May 12 15:14:02 2006
Copyright (c) 1999-2006, ADTRAN, Inc.
Platform: NetVanta 1224ST, part number 1200504L1
Serial number G15C5195
Flash: 8388608 bytes DRAM: 16777215 bytes
VLAN-SWITCH uptime is 1 days, 2 hours, 13 minutes, 24 seconds
System returned to ROM by Hard Reset
Current system image file is “NV1224A-13-10-00.biz”
Primary boot system image file is “NV1224A-13-10-00.biz”
Backup boot system image file is “9200500-2A1202.biz”
Primary system configuration file is “startup-config”
VLAN-SWITCH#sh run int eth 0/24
Building configuration…
!
!
interface eth 0/24
description TRUNK-MIKROTIK
speed 100
no shutdown
switchport mode trunk
!
end
VLAN-SWITCH#sh run in eth 0/20
Building configuration…
!
!
interface eth 0/20
no shutdown
switchport access vlan 2
!
end
==============================================
Mikrotik Config
==============================================
[admin@MikroTik] > interface print
Flags: X – disabled, R – running, D – dynamic, S – slave
# NAME TYPE MTU
0 R ISP-PTP ether 1500
2 R DMZ ether 1500
3 R ADTRAN-TRUNK ether 1500
5 R vlan2 vlan 1500
[admin@MikroTik] > interface vlan print
Flags: X – disabled, R – running, S – slave
# NAME MTU ARP VLAN-ID INTERFACE
0 R vlan2 1500 enabled 2 ADTRAN-TRUNK
[admin@MikroTik] > ip address print
Flags: X – disabled, I – invalid, D – dynamic
# ADDRESS NETWORK BROADCAST INTERFACE
0 10.2.1.1/24 10.2.1.0 10.2.1.255 vlan2
[admin@MikroTik] > ip dhcp-server print
Flags: X – disabled, I – invalid
# NAME INT… RELAY ADDRESS-POOL LEASE-TIME ADD
0 dhcp1 vlan2 dhcp_pool2 1d
salam,
Ervin Taufik
Ducati: Penting, Tes Dini Motor Baru
Arya Perdhana – detiksport
Barcelona – Musim MotoGP 2008 belum lagi berjalan separuh, Ducati sudah menyiapkan motor GP9 untuk musim depan. Ducati menilai tes awal untuk motor baru ini sebagai sesuatu yang penting.
Seusai GP Catalunya akhir pekan lalu, Ducati untuk kali pertama mempertunjukkan GP9 kepada publik. Motor itu dicoba oleh juara dunia Casey Stoner dan dua tester, Vittoriano Guareschi dan Niccolo Canepa.
Kepala Teknik Ducati Filippo Preziosi memandang penting tes yang sangat dini seperti ini. Tujuannya adalah untuk mencegah adanya kemunduran dalam pengembangan.
“Kami memutuskan untuk memberi kesempatan pembalap kami untuk mengetes GP9 karena hal itu akan lebih sulit bila dilakukan di tahap akhir pengembangan karena nanti kami akan mengalami kemunduran dalam beberapa area,” ungkap Preziosi dikutip Autosport.
GP9 menggunakan bahan serat karbon untuk rangka motornya. Dari sisi desain, rangka GP9 juga disebut-sebut berbeda jauh dari model rangka yang umum dipakai banyak pabrikan Jepang.
Lebih lanjut, Preziosi menolak untuk terlalu memandang tinggi penggunaan serat karbon itu. Menurutnya, yang terpenting adalah bentuk, bukan bahan.
“Fakta bahwa kami kini menggunakan serat karbon dalam produksi sasis bukanlah poin yang paling relevan di sini. Yang penting adalah bentuknya yang berbeda dengan yang dahulu. Kesan pertama Casey sangat positif,” pungkas Preziosi.
( arp / key )
Results World Championship
| Pos. | Rider | Nation | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Valentino ROSSI | ITA | Fiat Yamaha Team | 142 |
| 2 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | 135 |
| 3 | Jorge LORENZO | SPA | Fiat Yamaha Team | 94 |
| 4 | Casey STONER | AUS | Ducati Marlboro Team | 92 |
| 5 | Colin EDWARDS | USA | Tech 3 Yamaha | 69 |
| 6 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | JiR Team Scot MotoGP | 57 |
| 7 | James TOSELAND | GBR | Tech 3 Yamaha | 53 |
| 8 | Loris CAPIROSSI | ITA | Rizla Suzuki MotoGP | 51 |
| 9 | Nicky HAYDEN | USA | Repsol Honda Team | 48 |
| 10 | Shinya NAKANO | JPN | San Carlo Honda Gresini | 42 |
| 11 | Chris VERMEULEN | AUS | Rizla Suzuki MotoGP | 40 |
| 12 | John HOPKINS | USA | Kawasaki Racing Team | 32 |
| 13 | Marco MELANDRI | ITA | Ducati Marlboro Team | 29 |
| 14 | Alex DE ANGELIS | RSM | San Carlo Honda Gresini | 24 |
| 15 | Toni ELIAS | SPA | Alice Team | 24 |
| 16 | Randy DE PUNIET | FRA | LCR Honda MotoGP | 18 |
| 17 | Sylvain GUINTOLI | FRA | Alice Team | 15 |
| 18 | Anthony WEST | AUS | Kawasaki Racing Team | 10 |
| 19 | Tadayuki OKADA | JPN | Repsol Honda Team | 2 |
Gaby Tinggal kenangan
Semua blog sekarang memuat history Geby, sampe2 ada yang baru bikin blog beberapa Hari hitsnya langsung meledak sampe 823. Dan sekarang di Detik sudah ada beritanya, ini akan menjadi lebih meledak untuk para bloger yang memuat history Geby, apalagi yang memuat mp3 dan video base on youtube.
Salah satu blog yang hitsnya melonjak drastis setelah memuat Geby Tinggal kenangan.
http://j3mpol.wordpress.com/2008/06/05/geby-tinggal-kenanganmp3-based-on-true-story/
Tapi lagu ini masih kontroversi, karena ada penyanyi lain yang menyanyaikan lagu ini. Jadi mendingan cari tau dulu history of yew-yew nya.
Pedrosa Juara, Rossi Runner up
MotoGP Catalunya
Andi Abdullah Sururi – detikSport
Dani Pedrosa (AFP/Diego Tuson)
Catalunya – Untuk kedua kalinya di musim ini Dani Pedrosa berjaya di kandang sendiri. Ia memenangi MotoGP Catalunya, Spanyol, Minggu (8/6/2008), mengalahkan Valentino Rossi dan Casey Stoner.
Pedrosa tampil sempurna di depan publik Catalunya dan membuat lagu kebangsaan Spanyol berkumandang di atas podium. Ini adalah kali ketiga dalam tujuh seri, lagu “La Marcha Real” diperdengarkan seusai balapan jet darat roda dua — Jorge Lorenzo juara di Estoril, Portugal.
Bagi pembalap tim Repsol Honda itu, ini adalah kali kedua ia meraih kemenangan, di mana sukses pertamanya juga diperoleh di Tanah Matador dalam GP Spanyol di sirkuit Jerez. Pedrosa pun telah naik podium enam kali dari tujuh seri.
Sementara Rossi, yang pekan lalu mencatat hat-trick kemenangan, harus puas menjadi runner up di belakang Pedrosa. Meski demikian performanya juga memukau mengingat dia memulai balapan dari urutan kesembilan.
Klimaks penampilan Rossi terjadi di lap ke-23 saat mengalahkan Stoner. Alhasil sang juara bertahan hanya menduduki tempat ketiga, meskipun memegang pole position.
Stoner bahkan langsung kehilangan potensi menang ketika balapan dimulai. Start-nya kalah bagus dari Pedrosa, yang berhasil menyodok ke depan mulai tikungan pertama.
Di tengah lap pembalap Australia yang mengendarai Ducati itu juga melakukan kesalahan. Ia sedikit melebar sehingga disalip Andrea Dovizioso, yang tahu-tahu sudah berada di posisi ketiga walaupun start dari urutan ketujuh.
Ketika Pedrosa cepat melejit, Rossi pun terus merayap. Di lap keempat ia naik ke posisi enam, lalu tiga lap berikutnya sudah merebut tempat keempat dari tangan rekan Yamaha-nya, Colin Edwards.
Di lap delapan Stoner melebar lagi, dan kembali disusul Dovizioso, sebelum ia menguasainya lagi beberapa belas detik kemudian. Namun, di lap itu Rossi sudah berada di belakang dia, bahkan mendahuluinya. Pedrosa? Sudah jauh sembilan detik di depan.
Insiden dialami tiga pembalap di lap kesembilan. Berturut-turut Alex de Angelis, Loris Capirossi, dan Randy de Puniet “nyasar” ke gravel. Upaya kembali ke trek pun gagal diwujudkan. Yang tampak paling kesal adalah De Puniet karena minggu lalu ia juga tak mampu finish. Total, sudah tiga kali pembalap Prancis dari tim Honda LCR itu out.
Mulai pertengahan lomba Stoner mulai stabil. Ia berhasil mengalahkan Rossi di lap 16 di trek lurus untuk merebut kembali posisi kedua. Dari situ dimulai pertarungan sesungguhnya di antara mereka.
Rossi agak kesusahan untuk menggoyang lagi Stoner. Berkali-kali ia ia mencoba mengambil celah di tikungan, tapi selalu gagal. Baru di lap 23 (dari total 25 lap) ia berhasil melakukannya. Stoner diambilnya dari dalam saat menikung.
Bagaimanapun Stoner mulai menunjukkan tanda-tanda bangkit. Ia sempat melempen di empat seri sejak memenangi seri pembuka di Qatar. Pekan lalu di seri keenam di Mugello ia juga masuk podium, finish sebagai runner up di belakang Rossi.
Boleh dibilang duel Rossi versus Stoner tersebut adalah aksi terseru di sepanjang lomba. Adapun Pedrosa terlalu perkasa dan melenggang jauh di depan rival-rivalnya.
Ini menunjukkan bahwa Pedrosa masih pembalap Spanyol terbaik. Rookie yang menyita perhatian, Jorge Lorenzo, malah tidak tampil. Ia masuk rumah sakit karena mengalami kecelakaan di sesi latihan hari Jumat. Pekan lalu ia juga tidak menambah poin karena terjatuh di lap keenam
Hasil balapan:
1. Dani Pedrosa Honda (M) 43:02.175
2. Valentino Rossi Yamaha (B) + 2.806
3. Casey Stoner Ducati (B) + 3.343
4. Andrea Dovizioso Honda (M) + 10.893
5. Colin Edwards Yamaha (M) + 16.426
6. James Toseland Yamaha (M) + 21.482
7. Chris Vermeulen Suzuki (B) + 21.548
8. Nicky Hayden Honda (M) + 22.280
9. Shinya Nakano Honda (B) + 22.375
10. John Hopkins Kawasaki (B) + 46.835
11. Marco Melandri Ducati (B) + 57.991
12. Anthony West Kawasaki (B) + 59.168
13. Sylvain Guintoli Ducati (B) +1:00.779
Tidak finish
Randy de Puniet Honda (M) 11
Alex de Angelis Honda (B) 10
Loris Capirossi Suzuki (B) 10
Toni Elias Ducati (B) 7
ervin andriana taufik